1. 以接近（jìn）開關等開關（guān）類的反饋控製（zhì）原理，由於僅僅是（shì）提供（gòng）單點的位（wèi）置反饋，減速曲線（xiàn）是（shì）依賴於現場慣性阻（zǔ）力推算的，當現（xiàn）場慣性阻力特性改變，例如春夏秋（qiū）冬的阻力改變，係統新（xīn）舊的阻力改變，現場各種（zhǒng）其他因素介入的改變，這種固（gù）定單（dān）點反饋及控製卻無法改變（biàn），而無法達到一（yī）致性的（de）準確減（jiǎn）速與停車，有（yǒu）時（shí）錯過（guò）刹車點而到位不（bú）停車，造成關門撞門，而有時又無法關緊門，這種方法實際上在安裝多個開關或自製多開關集成盒的（de）成本也不低，更帶來維護上的不方便。另外，在新的推廣發展中，工業快速門還需要根據通行物高低，可調（diào）節開門的開度，這種用接近開關的控製模（mó）式（shì）無法滿足開度可（kě）調的控製（zhì）要求。事實上在經過多年的（de）快速門應用廠家的實踐中，已經證明這種方（fāng）法較為落後，不希望再使用這種方法。
門簾（lián）矬於關閉狀態後，快速門由於係統軸緊（jǐn）貼牆體，從而可以實現（xiàn）簾（lián）片頂（dǐng）部的密封，很（hěn）大程度提高了防（fáng）撬效果，增強抗風能力。
門簾頂（dǐng）部占用空間更少，快速門的主（zhǔ）軸安裝高度可以降低，簾片所需（xū）數量也相對減少，可以有效降低成本。
當電機帶動卷軸轉動時，靠（kào）向前轉動力的慣性，整個卷軸（zhóu）係（xì）統在滾（gǔn）動支撐的兩個滑行槽內自由運行。開啟時卷軸遠離牆體，簾片卷徑增加；關閉時卷軸向靠（kào）近牆體（tǐ）方向（xiàng）運行，卷徑減小。因運行自由，當（dāng）有風（fēng）作用在門簾片（piàn）上時，簾片頂端易遠（yuǎn）離牆體，出現縫隙，應在導軌的頂端安裝帶有密封毛條的門楣，增加（jiā）密封性。
快速（sù）門是什麽，相（xiàng）信有很多人還不是非常的了解，簡單來說這實際上就是一種移動速度比較快的電動（dòng）門，因為這（zhè）種快速門的發明和使用大大提升了門（mén）體運動（dòng）的靈活性（xìng），快速門，從而降低了外界因素對於內部環境造成的影響，所以如今不（bú）管是在醫院（yuàn），工廠（chǎng）還是在一些研究部門內部，這種新型門（mén）的安裝以及使用（yòng）都是非（fēi）常普及的，但是相關人（rén）員如果想要l大l程度的保（bǎo）證門的使（shǐ）用狀況的話（huà），那（nà）麽在進行門體使用的時（shí）候，他（tā）們就一定要注意（yì）一些問題（tí）.在將設備接入電源係統之前，工作人員一定（dìng）要對於門的電路係統進行檢查（chá），如果發現門存在線路（lù）損壞等等情況的話，那麽他們一定要及時進行修複，否則在實際使用的過程（chéng）中，危險的發生概率將會明顯提升.快速門生產廠家的相關工作人員介紹說，如果需要對（duì）於控製箱進行接線操作的話，那麽工作人員一定要（yào）注意先將電源斷開，否則（zé）可能（néng）會出現觸電等等的危險事故（gù）.
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